El contralor Julio César Turbay hizo un llamado de atención al Mintransporte y a directores de Invías e Inco para que planeación de grandes obras del país se adelante de conformidad con la ley.Turbay Quintero recordó que en las 22 concesiones existentes se realizan constantemente prórrogas y adiciones, que pueden afectar gravemente al erario público y se originan en debilidades en la fase de planeación y estructuración de los proyectos. "Es lamentable que se adjudiquen las concesiones, pero que los contratistas jueguen desde el inicio del contrato a solicitar modificaciones, adiciones y prorrogas sucesivas y constantes, para mejorar su rentabilidad", afirmó.
El Contralor pidió al gerente general de Instituto Nacional de Concesiones, Inco, Julio César Arango Garcés, aclarar los siguientes elementos que deben ser atendidos con el objeto de evitar que se generen posibles inconvenientes dentro del proceso de contratación que se viene adelantado:
Aspectos técnicos
Puente sobre el Río Atrato (Cacarica):
Se tiene considerado hacer un puente denominado Cacarica sobre el Río Atrato,en el tramo Palo de Letras-Lomas Aisladas, por un valor de $50 mil millones aproximadamente.
El trazado cruza el Parque Nacional de los Katíos, área de protección ambiental y sobre el cual el Ministerio de Medio Ambiente ya manifestó que no es viable la otorgación de la licencia ambiental que se requiere para este tipo de intervención.
En el proceso se piden propuestas alternativas, pero todas ellas tendrán que ser concebidas sin afectar el Parque en mención, lo que implica que este tramo no se ejecutará y redundará en que este valor ($50.000 millones) se destine a otras obras que más adelante se establezcan con el futuro concesionario. Para la Contraloría, esta situación debe aclararse y no dejarse de manera imprecisa.
Fuente: Portafolio
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