La Sociedad Promotora Arquímedes (SPA), que tiene entre sus proyectos sacar a flote un puerto en el Pacífico chocoano, no quiere ser un convidado de piedra en el desarrollo del que pintan como el segundo puerto más importante sobre este litoral colombiano: el puerto de Tribugá en aguas del municipio de Nuquí.
Por ello, y aunque la concesión está en trámite, la junta directiva de la sociedad empezó a explorar la posibilidad, planteada por el gerente de la SPA, Bernardo Mesa, de efectuar una emisión de acciones cerrada, para empresas regionales y socios actuales de la Promotora, o abierta para el público en general (democratización) de tal forma que empresarios y personas naturales de la región se constituyan en propietarios del puerto que tendría un inversionista o socio estratégico privado con la mayoría accionaria.
Por el momento, la junta acordó realizar en Manizales una reunión para evaluar las posibilidades técnicas y jurídicas de la iniciativa.
La idea, explicó Mesa, de adelantar este proceso, antes de buscar el socio constructor y operador, es que la Sociedad pueda participar con al menos 30 por ciento del costo estimado del proyecto que implica que la SPA tenga un capital de por lo menos 80 millones de dólares, para hacerse socia del desarrollador de la infraestructura.
Mesa agregó que se empezó a explorando la posibilidad de iniciar el proceso con una emisión de títulos -que deberá ser aprobada por la asamblea de la entidad- por 40.000 millones de pesos para incrementar el capital.
Entre las actividades que se estudian con el propio Gobierno Nacional, se encuentra la posible realización de una mesa de inversiones o consejo comunal de inversionistas para atraer capitales de las compañías de la región de diversos sectores debido a que la terminal, según prediseños presentados en la solicitud de la concesión, demarca una vocación turística y de carga.
"Lo que se busca es que Arquímedes sea el promotor del puerto, pero a la vez tenga los recursos suficientes para ser socio de la infraestructura con el desarrollador", manifestó el directivo.
La SPA se constituyó con un poco más de 1.100 millones de pesos, aportados por entidades públicas y privadas del Eje Cafetero y Chocó, y entes territoriales. El capital autorizado de la firma es de 2.000 millones de pesos y le queda un paquete de 850 acciones por colocar para llegar a ese tope que deberá ofrecer primero, según los estatutos, a los actuales accionistas haciendo uso del derecho preferente.
En este sentido el municipio de Pereira manifestó su intención de incrementar su capital en la sociedad por un monto que está en estudio. Manizales también hizo lo propio.
Con estas movidas el Puerto de Tribuna, dicen sus promotores, está más vigente que nunca y esperan en tres meses tener la respuesta del Gobierno frente a la solicitud de la concesión portuaria en la ensenada de Tribugá pedida por 30 años para la construcción, inicialmente de dos puertos.
Estructura de dos fases: turística e industrial
Los diseños del Puerto de Tribugá que fueron presentados al Gobierno Nacional, realizados por la firma Incoplan, contemplan un proyecto ejecutado en dos fases. La primera un puerto de cabotaje, pesca y con énfasis en tema turístico desarrollada en un muelle de 180 metros lineales en ocho hectáreas con una inversión de 10,5 millones de dólares. La segunda fase, comprende un puerto industrial y comercial (todo tipo de carga), que de acuerdo con los promotores, la intención es desarrollarlo paralelamente a la terminal turística. Su costo está estimado en 168 millones de dólares y plantea un muelle de 1.100 metros actuando sobre 400 hectáreas con la opción de que se pueda desarrollar otro módulo igual. Ahí las inversiones serían de 320 millones de dólares.
Fuente: La República
La Sociedad Promotora Arquímedes (SPA), que tiene entre sus proyectos sacar a flote un puerto en el Pacífico chocoano, no quiere ser un convidado de piedra en el desarrollo del que pintan como el segundo puerto más importante sobre este litoral colombiano: el puerto de Tribugá en aguas del municipio de Nuquí.Por ello, y aunque la concesión está en trámite, la junta directiva de la sociedad empezó a explorar la posibilidad, planteada por el gerente de la SPA, Bernardo Mesa, de efectuar una emisión de acciones cerrada, para empresas regionales y socios actuales de la Promotora, o abierta para el público en general (democratización) de tal forma que empresarios y personas naturales de la región se constituyan en propietarios del puerto que tendría un inversionista o socio estratégico privado con la mayoría accionaria.
Por el momento, la junta acordó realizar en Manizales una reunión para evaluar las posibilidades técnicas y jurídicas de la iniciativa.
La idea, explicó Mesa, de adelantar este proceso, antes de buscar el socio constructor y operador, es que la Sociedad pueda participar con al menos 30 por ciento del costo estimado del proyecto que implica que la SPA tenga un capital de por lo menos 80 millones de dólares, para hacerse socia del desarrollador de la infraestructura.
Mesa agregó que se empezó a explorando la posibilidad de iniciar el proceso con una emisión de títulos -que deberá ser aprobada por la asamblea de la entidad- por 40.000 millones de pesos para incrementar el capital.
Entre las actividades que se estudian con el propio Gobierno Nacional, se encuentra la posible realización de una mesa de inversiones o consejo comunal de inversionistas para atraer capitales de las compañías de la región de diversos sectores debido a que la terminal, según prediseños presentados en la solicitud de la concesión, demarca una vocación turística y de carga.
"Lo que se busca es que Arquímedes sea el promotor del puerto, pero a la vez tenga los recursos suficientes para ser socio de la infraestructura con el desarrollador", manifestó el directivo.
La SPA se constituyó con un poco más de 1.100 millones de pesos, aportados por entidades públicas y privadas del Eje Cafetero y Chocó, y entes territoriales. El capital autorizado de la firma es de 2.000 millones de pesos y le queda un paquete de 850 acciones por colocar para llegar a ese tope que deberá ofrecer primero, según los estatutos, a los actuales accionistas haciendo uso del derecho preferente.
En este sentido el municipio de Pereira manifestó su intención de incrementar su capital en la sociedad por un monto que está en estudio. Manizales también hizo lo propio.
Con estas movidas el Puerto de Tribuna, dicen sus promotores, está más vigente que nunca y esperan en tres meses tener la respuesta del Gobierno frente a la solicitud de la concesión portuaria en la ensenada de Tribugá pedida por 30 años para la construcción, inicialmente de dos puertos.
Estructura de dos fases: turística e industrial
Los diseños del Puerto de Tribugá que fueron presentados al Gobierno Nacional, realizados por la firma Incoplan, contemplan un proyecto ejecutado en dos fases. La primera un puerto de cabotaje, pesca y con énfasis en tema turístico desarrollada en un muelle de 180 metros lineales en ocho hectáreas con una inversión de 10,5 millones de dólares. La segunda fase, comprende un puerto industrial y comercial (todo tipo de carga), que de acuerdo con los promotores, la intención es desarrollarlo paralelamente a la terminal turística. Su costo está estimado en 168 millones de dólares y plantea un muelle de 1.100 metros actuando sobre 400 hectáreas con la opción de que se pueda desarrollar otro módulo igual. Ahí las inversiones serían de 320 millones de dólares.
Fuente: La República
Comentarios
No se nos olvide quienes son los que nos han vendido esta idea...
Dónde están los ambientalistas???